天津班车租凭资讯

    缓解此种交通状况，中山门轻轨站配套的换乘综合楼成为交管部门和市民寄托希望的重要目标。“假如换乘综合楼投入使用的话，公交车进入换乘楼内，从轻轨列车上下来的市民要进入换乘楼倒车，至少还能有一半的出租车进入换乘楼搭载乘客。这样一来，津塘公路上的交通状况将会大大改善。”交警和市民都认为,换乘楼的投入使用，肯定能让这段津塘公路的交通状况大为改善。

    据了解，换乘综合楼多年前已建成，2005年7月，换乘楼的地下停车场正式开放，可承担着轻轨、公交车、私家车、出租车“零距离”换乘的换乘楼却一直闲置。昨天（10月21日）上午，记者在中山门轻轨站看到，矗立在轻轨站几米外的换乘综合楼大门紧闭，只有通往地下停车场的入口有保安值勤，而连接轻轨站和换乘楼的人行天桥也处于闲置状态，少有人通过。

    那么这栋高6层、总建筑面积达到40000多平方米的换乘综合楼，为何迟迟没有投入使用？昨天（10月21日），记者联系到负责管理换乘综合楼的天津滨海快速发展有限公司有关工作人员。据该工作人员表示，换乘综合楼实际早已具备投入使用的条件，但之所以一直闲置原因很多，涉及公交等相关的多个部门。公司方面也正在积极协调中，让换乘综合楼物尽其用。