天津班车租赁信息
地铁亦庄线即将开通，但此时却风传一些企业要撤销原来的班车。不过记者走访了亦庄绝大部分企业后证实，因为距离、成本等原因，这些企业暂时都没有想让班车“下岗”的打算。

　　近来亦庄某公司的员工小梁已经考虑去办一张公交卡，因为风传他们公司的班车要撤销了。同样的担心在许多当地企业的员工中都有。现在一些员工都在论坛里议论，担心班车撤销后不得不去挤地铁。

　　不过记者了解到，在亦庄的海尔集团、诺基亚、富士康、北工大软件园、可口可乐等各大知名企业的班车目前仍在正常运行。上述企业在接受记者采访时也表示，会保持数量和频率正常“上班”。

　　“目前没有听说过对方要停止班车合同。”幸福国际旅行社业务部经理李先生肯定地告诉记者，该公司为诺基亚等企业提供百余辆班车。

　　给北工大软件园、富士康等“用车大户”提供大巴租赁服务的明振汽车服务公司、银建投资公司等也称没有一家企业通知他们地铁开通后即解除合同。

　　不过地铁对企业班车也不是一点影响没有，采访中可口可乐、北工大软件园等各大企业称，未来可能视情况调整线路。

　　而一部分班车则可能调整为厂区和地铁站之间的摆渡车，但亦庄的具体情况决定班车肯定不会完全被地铁线所取代。

　　记者追访

　　班车服务更贴心成本核算挺划算

　　为什么地铁的魅力没能敌过班车呢？记者走访发现有如下三个原因：

　　1

　　成本相差不大

　　明振汽车服务公司的侯师傅算了一笔账，如果撤销班车，每人每天要补贴4元的交通费用。现在一辆60人座的班车月租赁费约为一万元，摊到每个员工每天仅6元左右。

　　“有实力的企业不在乎这两块钱。”北工大软件园的负责人称，有的企业甚至把这作为一种招揽人才、体现人文关怀的手段。

　　而可口可乐等公司的班车则是由自己公司提供，成本更低。

　　2

　　距离更加合适

　　一位在某企业负责班车事务的工作人员告诉记者，亦庄距离地铁站很近的企业仅有10余个。像富士康等企业，虽然大部分员工都住在不远处亦庄的永康公寓，但这两点之间并没有地铁经过，因此只能靠班车来回运送。

　　而记者从海尔、可口可乐等公司了解到，班车都是直接从厂子里出发，途经站点是员工居住比较聚集的地区。

　　3

　　乘车感觉更舒适

　　亦庄线开通后是否会成为另一个拥挤的八通线也让亦庄企业的员工们担忧，“拥挤不说，万一没挤上车迟到怎么办？下班后很累，实在没力气再等公交车，上了班车倒头就睡，到了地方司机都会叫我们。”海尔集团的员工何小姐称。天津班车租赁信息